يتم استخدام وحدة التباطؤ لتوجيه المسار بشكل صحيح لمنعه من الانجراف والخروج عن المسار. تعمل معظم الحفارات أيضًا كعجلات ثقيلة. في هذا الطريق, يمكن زيادة منطقة اتصال المسار بالأرض ويمكن تقليل الضغط الأرضي المحدد.
وجه عجلة تباطؤ جرافة الحفارة مصنوع من سطح أملس, ويتم استخدام حلقة الذراع الوسطى كدليل, والسطح الحلقي على كلا الجانبين يدعم سلسلة السكك الحديدية. كلما قلت المسافة بين وحدة التباطؤ الأمامية وأقرب بكرة جنزير, كلما كان الدليل أفضل.
مادة: 40,50 صلب, أو 35 مليون, يقذف, مزاج, صلابة HB230-270.
من أجل جعل العاطلين عن العمل في الجرافات يلعبون دورًا ويطيلون عمرهم, يجب أن يكون الجريان الشعاعي للعجلة التي تواجه الفتحة المركزية أقل من أو يساوي 3 مم, ويجب أن تتم محاذاة التثبيت بشكل صحيح.
