Опорный каток экскаватора является одной из частей ходовой части в шасси гусеничной строительной техники., и его основная роль заключается в поддержке веса экскаватора и бульдозера, чтобы гусеница двигалась по колесу. Когда экскаватор движется по неровной поверхности дороги, на опорный каток будет воздействовать сила удара о землю, поэтому нагрузка на нижний ролик большая, условия труда плохие, и он часто в пыли а иногда и в грязи пропитан, так что нужна хорошая пломба.
Материал корпуса опорного катка экскаватора: материал корпуса опорного ролика обычно 50Mn, 40Mn2, и другие материалы, основной процесс литья или ковки, механическая обработка, а потом термическая обработка, твердость поверхности круга после закалки достигает HRC45~52, для повышения износостойкости поверхности колеса. Точность обработки вала нижнего ролика относительно высока., и обычно требует станков с ЧПУ для обработки, чтобы соответствовать требованиям. Материал более 40Мн2, и закалочная термообработка также должна проводиться после обработки, и твердость может достигать около HRC42.
В основном структура: корпус колеса, вал опорного колеса, втулка вала, уплотнительное кольцо, торцевая крышка и другие сопутствующие компоненты. Опорный каток можно разделить на однофланцевый и двухфланцевый.. Опорный каток экскаватора обычно окрашен в черный цвет., а нижний ролик бульдозера вообще желтая краска.
